2006年06月01日
| トヨタ車、大量のリコール | （ニュースの視点） |
30日、トヨタ自動車は国土交通省に大量のリコール（回収・無償修理）の届けを出した。届け出たのは９車種で計５６万台。これで、今年の累計はすでに８０万５０００台にのぼることになった。
この分では過去最大の2004年度の１８８万７４７１台を大幅に越えるのは必至。
今回のリコールはパワステの根幹部分であるかじ取り装置と呼ばれる個所で、ハンドルとギアボックスとを結んでいる軸の強度不足。大きくハンドルを切る時にこの部分が破損してハンドル操作不能になる故障も何件も起きており、今回のリコールとなった。幸いすべて低速運転時のため、大きな事故はまだ起こっていない。
対象になったのは「カローラ」のほか、ミニバン「ウィッシュ」やハイブリッド車「プリウス」などの人気車種。ここ４、５年で部品の共通化を進めたことが大量のリコールにつながったようだ。
トヨタ広報部は「部品の共通化が原因」と説明するが、それは単に対象台数が多いことの説明にしかなっていない。
と云うか、本来「部品共通化」すれば、それだけ設計や耐性試験にコストをかけられ、部品の製品寿命も延びることで、「枯れ」て「丈夫で安全な」部品が多くなり、リコールそのものが減るはず。トヨタは根本的な部分で勘違いしているとしか思えない。
おりしも、前年度決算では４期連続の過去最高益を達成したばかり。莫大な利益を上げていながら、社会へはもちろん、従業員や株主への還元も十分行わず利益を貯め込んでいるのは、リコールが増加し、対応資金が必要になることを見越してのことか :-)
投稿者 shoda T. : 2006年06月01日 07:30
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コメント
全然関係ないけど、この記事のせいか、Googleアドセンス広告が車関係のばかりになった（笑
しかも日産ディーラとかアメ車とか・・・トヨタ関係の広告が入ってないのは微妙に調整してたりして？？（爆）＞＞Googleアドセンス
投稿者 shoda T. : 2006年06月01日 19:44
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